मुंबई की जीवनरेखा कहे जाने वाली लोकल ट्रेनें अचानक रुक गईं, जब Mithi river ने अपना रौद्र रूप दिखाया. बारिश की वजह से उफनती इस नदी ने रेल ट्रैक्स को पानी में डुबो दिया, और हाई टाइड ने स्थिति को और बिगाड़ दिया. क्या आप जानते हैं कि कैसे एक नदी ने पूरे शहर को रोक दिया? पढ़िए पूरी कहानी, जो आपको हैरान कर देगी!
मीठी नदी का उफान: कैसे बनी मुंबई की मुसीबत, ट्रेन सेवाएं 8 घंटे तक बंद रहने की वजह से यात्री बेहाल
मंगलवार को मुंबई में भारी बारिश हुई, और Mithi river danger mark पार कर गई. Central Railway के अधिकारियों ने बताया कि सुबह 9.30 बजे नदी का जल स्तर 3.8 मीटर तक पहुंच गया, जबकि railway permissible levels सिर्फ 2.7 मीटर हैं. BMC ने floodgates बंद कर दिए, जिससे पानी रेल ट्रैक्स पर उल्टा बहने लगा. Kurla, Sion, Matunga, Chunabhatti और Govandi stretches पर पानी 11 से 19 इंच तक जमा हो गया. सामान्य रूप से local trains के लिए 6 इंच और long-distance trains के लिए 4 इंच पानी ही allowed है, लेकिन यहां तो safety issue बन गया. Western Railway पर भी Mahim-Matunga Road-Dadar stretch प्रभावित हुआ, जहां delays 20 से 45 मिनट तक रहे.
भारी बारिश और हाई टाइड का डबल अटैक: 163 mm rainfall ने रेल नेटवर्क को किया लकवाग्रस्त, 800 से ज्यादा सेवाएं कैंसल होने से शहर ठहर गया
दो दिनों तक railway authorities ने Dharavi nullah के water logging से लड़ाई लड़ी, लेकिन 19 अगस्त को 163 mm rainfall ने सब कुछ बदल दिया. Central Railway की 1810 daily services में से 800 कैंसल हो गईं, जबकि Western Railway की 1406 में से 100. कम से कम 16 long-distance trains rescheduled हुईं, 14 canceled और 5 short-terminated. Vasai-Virar belt में heavy water logging से train services slow हो गईं. Mithi river ने culvert से पानी ट्रैक्स पर फेंका, और high tide of 3.74 metres ने pumps को बेकार कर दिया. शाम 5.30 बजे तक जल स्तर 3.6 मीटर पर आया, लेकिन तब तक damage हो चुका था.
यात्रियों की आपबीती: BKC से Kurla तक rope से गुजरना पड़ा, shuttle services ने दी थोड़ी राहत लेकिन chaos रहा जारी
एक banker Heena Mehra ने बताया कि सुबह Badlapur से BKC पहुंचना आसान था, लेकिन शाम को auto rickshaws नहीं मिले. Civic authorities और locals ने rope बांधकर मदद की. शाम 5.30 बजे CSMT-Goregaon Harbour line resume हुई, फिर Kurla से Kalyan special train चली. Thane-Vashi, Thane-Kalyan-Kasara-Karjat, Panvel-Mankhurd और Belapur-Uran corridors में shuttle services चलीं. Helpdesks CSMT, Thane, Kalyan, Panvel, Wadala, Kurla, Vashi, Dadar, Mumbai Central और Bandra Terminus पर लगाए गए. Mumbai Rail Pravas Sangh के Siddesh Desai ने कहा कि ये natural calamity जैसा था, लेकिन railways ने अच्छा manage किया.
शाम की राहत लेकिन सबक: 7.15 pm पर CSMT-Thane Down Slow line restore, पहली train 7.28 pm पर चली लेकिन future के लिए क्या प्लान?
शाम 7.15 बजे CSMT-Thane Down Slow line शुरू हुई, और Kalyan train 7.28 pm पर रवाना. Matunga, Dadar, Byculla और Parel से special trains चलीं. Mithi river ने दिखाया कि Mumbai local trains कितनी vulnerable हैं. क्या BMC और railways मिलकर बेहतर drainage system बनाएंगे? ये घटना याद दिलाती है कि climate change और urbanization से ऐसी problems बढ़ रही हैं. मुंबईवासियों के लिए ये wake-up call है – अगली बारिश में क्या होगा?
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